android系统做仪表死路一条，自研操作系统道阻且长，辰汉摩屏系统进入2.0全球化时代！-凯发体育客户端

 在国内电动车新国标和国际摩托车油改电的时代大背景下，两轮车摩托车作为传统行业快速出现了锂电化、大动力、长续航、电摩化的新潮流，同时一眼便可预见的长期趋势便是如电动汽车一样的智能化。因为智能背后的本质是满足安全、便捷、娱乐、科技、时尚的需求。难以想象社会再回到一个没有智能化的工业时代。

      那么如何定义两轮车的智能？三年前当我们跟头部厂商探讨这个问题的时候，大部分人的第一反应便是放一个手机或者平板电脑，替代传统的仪表盘。因为手机和平板是智能化的集大成者，可以安装各种各样的应用，甚至高清屏全贴合无边框的设计体现了紧跟时代的科技感。

      然而绕不开的一个问题便是技术路线操作系统的选择，绝大部分手机和平板电脑采用google的android开源系统，受益于中国曾经诞生过大批的手机方案公司和每年培养出的几百万的java工程师，做出一个demo级产品的技术门槛和时间壁垒都不算高。

      时光流逝，当我们回过头去看曾经试水android方案做电动车仪表的厂商，无论是整车上市公司还是方案科技新创，整个行业几乎全军覆没，市场上几乎看不到一款成熟稳定的，能够规模化量产的，可以出口全球的android系统前装级仪表产品，即使能看到的也只是用于宣传的demo级产品。我们一直思考导致这个结果背后的一些原因，用于与行业共勉，希望整个行业少走弯路。

一、操作系统的本质（跨行业的认知）

      操作系统的本质是对计算机体系结构的抽象和描述，是一种软件，是计算机硬件和其他软件的桥梁，他管理着计算机的各种资源，并协调各种软件的运行及给用户提供一个友好的界面。

      从计算机体系结构的角度来讲，电脑、手机、平板、仪表都是一种计算机，他们有相通的部分也有非常大的不同。某一种操作系统一定是为某一种计算机体系结构服务的，是经历了艰苦的开发、漫长的迭代和演化才逐渐形成。

      因此，android系统是google公司为智能手机这类计算机体系结构设计开发的，经历了10多年的迭代而形成的主流操作系统。一旦脱离智能手机这个硬件载体，或者体系结构相差较大的硬件产品，android系统的某些功能完全失效，某些优势反而可能变成劣势。

      优点：

      1、开放性：安卓系统允许用户自由下载和安装第三方应用程序，无需依赖于应用商店。这为用户提供了更大的灵活性和自主权。

      2、多样性：由于安卓系统可用于多个手机品牌，因此用户可以根据自己的喜好和预算选择适合自己需求的设备。

      3、定制性：安卓系统允许用户自定义界面、小部件和主题，以满足个人偏好和风格。

      缺点：

      1、安全性：由于安卓系统的开放性，它也容易受到恶意软件和病毒的攻击。用户需要注意在下载应用程序时的安全性，并定期更新系统以防止漏洞。

      2、片面优化：由于面向多个硬件厂商，不同手机品牌和型号之间存在差异，导致软件优化不一致，可能影响系统性能和稳定性。

三、android性能上的缺陷

      从技术的角度来讲，android系统是一种多任务的重操作系统，经过了无数个手机品牌、产品形态10多年的迭代和演化，本身已经非常庞大和臃肿，无法用来做实时性较高的、稳定性较高的产品开发。而这一点恰恰是很多行业外的人士所不了解和忽视的地方，片面相信了行业内开发者的言辞和技术实力。本质上，android是舶来品，因为开源而受到广泛使用，而世界上所有高性能高安全性的操作系统都不是免费的。

四、成本和商业模式

      得益于国内软件免费（不值钱）的大环境和长期认知，国人普遍认为android是不要钱的，实际上，使用android系统的成本很高。

      1、android体积庞大，为了保证良好的运行效率和交互效果，对cpu和硬件的性能要求极高，可以看到，手机行业伴随着android系统的升级就是一场军备竞赛，没有一定成本的硬件配置，android几乎没法跑动。对于追求性价比的电动车行业来说，低配置的算力只会让android系统越跑越慢，出现各种死机黑屏。

      2、android服务对厂商和用户的收割，google在android内置了gms服务，某些厂商虽然对android进行了阉割，应用软件绕过gms服务，但是当面对全球市场时，一旦设备处于联网状态，android系统中某些没阉割干净的后台服务和应用软件则触及gms服务监督之下，某些应用处于瘫痪状态，更有甚者触及软件凯发体育客户端的版权纠纷。给厂商和用户带来意料不到的极大损失。我们经常看到某些大厂在国外被查封了，多是源于类似原因。

     综上，当我们辰汉决定做电动车仪表之初，就清楚的了解用android系统做仪表，貌似功能最强大最灵活、可扩展性强、技术迭代可以预见，实际上是一条死路。电动车仪表与手机、平板有许多不一样的东西。安全性、稳定性、实时性是仪表第一要考虑的要素，在此之外才可以进行娱乐、交互、运算、网关这样的功能，因此我们一开始就自研了电动车仪表的操作系统，伴随着我们合作的200多家车厂的需求迭代，目前已经发展到2.0时代。后续我们会逐步来介绍我们摩屏操作系统中的特性和功能。